Byd F3
F3 – современный седан от китайского автопрома. Оснащен двигателем 1,6 литра, мощностью 100 л.с. Максимальная скорость F3 – 180 км/ч. Автомобиль был дважды презентован на канале РТР в программе «Доброе утро, Россия» в 2007 году и сразу нашёл своих почитателей, которые резко поменяли планы на приобретение нового автомобиля.
Внешний вид
Очень много было обсуждений об экстерьере автомобиля: то он похож на «эту» иномарку, здесь он слизан с «той» и т.п. Однозначно можно сказать одно: разработанный по заказу производителя экстерьер выполнен фирмой «ItalDesign» и напоминает только одну модель – BYD F3.
Особое очарование автомобилю придаёт оригинальная светотехника. Эти «глазки» притягивают взор и больше уже не отпускают от себя – уж больно хороши! Светотехника «кормы» гармонично дополняет её общий набор.
Поставлявшиеся в Россию и СНГ первые партии авто имели вместо передних противотуманных фар «обманки». Сами же передние противотуманные фары своей формой гармонизируют с основной светотехникой.
Салон
В комплектациях GL-i и GLX-i задний левый противотуманный фонарь включается кнопкой, расположенной в блоке штатной автосигнализации, расположенной на торпеде слева от рулевой колонки.
Расположенные в этом же блоке переключатель и плавающая кнопка управления электроприводом зеркал заднего вида делают процесс настройки нужного положения зеркал простым в освоении и удобным в использовании. Выше упомянутого блока автосигнализации виден правый распределитель воздушного потока с регулировкой направления и скорости истечения обдува от системы вентиляции, кондиционирования и обогрева салона. Обычно именно этот воздуховод (на фото) используется для обдува стекла водительской двери на оптической линии взгляда водителя к левому зеркалу заднего вида. Маленький откидной карман служит для хранения всякой мелочи, которая может потребоваться водителю, и может быть быстро и удобно извлечена из него.
Кожаная оплётка рулевого колеса может быть и в сочетании со вставками «под дерево». Выполненные в едином исполнении передняя консоль управления, панели дверей водителя и пассажиров при таком руле придают благородный вид салону под богатую отделку.
Высокочастотный динамик (в районе зеркала) и среднечастотный (внизу, впереди перчаточного и зонтичного «кармана»), присутствуют во всех комплектациях.
Для комплектации GLX-i предусмотрены ещё два динамика, размещённые за спинами пассажиров задних сидений.
В этой же комплектации подголовники задних сидений (как и передних) могут быть легко сняты, а сами спинки задних сидений раздельно или вместе «завалены» внутрь салона в соотношении 2:3. При этом бльшая спинка заваливается с левого борта авто. Очень удобно для любителей зимних видов спорта при перевозке, как горных, так и беговых лыж, поскольку длинногабаритные предметы получают удлинение пространства багажника в салоне за счёт «заваливания» спинок задних пассажирских кресел. На фото также видно установленную шторку, которой штатно не комплектуется автомобиль, но элементы крепления под неё присутствуют в интерьере.
При нахождении двух пассажиров на задних сидениях для их удобства может быть «вывален» подлокотник, укрытый в центральной части ансамбля задних сидений.
Расположенный в центральной части салона блок полезных емкостей предназначен для использования их как подстаканники (правее рукоятки стояночного тормоза), а также дополнительного бардачка для хранения разных мелочей, требующихся для водителя, чтобы быть «под рукой». Со стороны задних сидений в нём присутствует дополнительная пепельница.
Штатный бардачок на месте переднего пассажира довольно вместительный. Для замены салонного фильтра тяга откидывающейся крышки отсоединяется от неё для последующей выемки крышки из ниши, открывающей доступ к картриджу салонного фильтра.
Комплектация
Манипуляции с транспортным налогом в России привели к ситуации, когда ряд отделений ГИБДД при постановке на учёт F3, округлили мощность в киловаттах до целых чисел, что добавило одну "лошадь". Это привело к тому, что у ряда владельцев F3 ставка транспортного налога была рассчитана выше 100 л.с., то есть по другому тарифному плану.
Производитель решил этот вопрос расширением предложения на комплектование автомобиля и стал предлагать в поставке альтернативные комплектации с объёмом двигателя 1,5 литра в дополнение к традиционным 1,6 литра.
Заявленная мощность в 98 л.с. и сниженный расход горючего в сочетании с исключением налоговых инсинуаций дали свой результат - обновлённая машина нашла своих покупателей.
Разговор об F3 был бы не законченным, если не упомянуть о модификации F3 DM (DM – dual mode – двойной режим). Применение аккумуляторных батарей и электродвижения в сочетании с дополнением в виде ДВС, подключаемого на больших скоростях автомобиля, является ещё одним подтверждением удачного решения разработчика, известного нам как F3. "Возвращаемая" в АКБ при торможении электроэнергия, солнечная батарея в крышке салонного верхнего люка и возможность зарядки "от бытовой розетки" - это будущее уже ставшее реальностью настоящего. Желающим взглянуть – милости просим. Может быть некоторым брезгливо фыркающим оппонентам посерьёзнее взглянуть на реальные вещи: автомобили BYD Auto – реальная движущая сила передовых технологий с доступными ценами на пути в экологическому процветанию.
Тормозная система (в топовых комплектациях) оборудована эффективными тормозами дискового типа на все четыре колеса, что в сочетании с системой ABS+EBD придаёт дополнительной уверенности водителю при сохранении управляемости автомобиля в условиях экстренного торможения.
Производство
Это первый автомобиль компании BYD Auto, стремительно набравший своих поклонников после начала его продаж в Китае, что послужило толчком к революционному развитию как роста их производства, так и разработке других автомобилей марки BYD.
Это первый Китайский автомобиль, который «вошёл» на рынок России и стран СНГ с уникальным соотношением «цена/качество/оснащение». И это несмотря на драконовские таможенные пошлины на иномарки.
Так же смотрят:
Характеристики
Краш тест
Слабые детали
Отзывы
Заказать запчасти
